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奥迪设计总监:轮毂超过23寸根本有时义
发布日期:2020-01-17

90年代的时候,15、16寸的轮毂是汽车的标准配备。就算跑车、性能车也才配17寸、18寸轮毂。

甚至以前的讴歌NSX也只是配的16寸而已。

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即使到了2000年,配19寸以上轮毂的车型仍是幼批。但现在,相通18、19寸才是标配,20寸以上的轮毂也并不出奇。

关于这个形象,奥迪设计总监Marc Lichte外示:“不论从何角度,轮毂尺寸达23寸已经到达极限,不息添大根本毫有时义,由于车辆的占地面积不会变大。”

就拿奥迪新公布的RS Q8来说,标配22寸轮毂(可选配23寸)已经是奥迪家族里轮毂尺寸最大的车型了。

但通用汽车设计总监Michael Simcoe却不如许想,他和Brembo北美地区总裁兼首席实走长Dan Sandberg在广播节现在中一首商议了异日汽车设计。

Simcoe外示更大的轮毂能够使汽车望首来更长、更矮、更宽,更吸睛。并外示通用立即推出24寸及26寸的超大轮毂。

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实在,概念都很丰满,但过大的轮毂会导致车身添重、燃油效果欠安,还会降矮走驶质感,后期换胎费用也会倍添。

可随着技术发展,打造出轻量化的大轮毂并非难事,尤其现在汽车日渐电动化,一脚电门就有源源不息的扭力输出,说不定异日电动车的轮毂真的能够大到夸张呢?

该协议由DFSA主席Saeb Eigner和CSSF局长Claude Marx签署。根据该协议,在遵守法律法规的前提下,两国将分享各自市场金融服务创新的信息,包括新兴趋势和发展以及与创新相关的监管问题。

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